VIS XL - эффективная простота

ТЕГИ:

Владимир Вдовенко, кандидат технических наук, фото автора и производителей техники

Два полунавесных оборотных плуга UNIA VIS XL 6+1 нашли свое пристанище для межпосевного «отдыха» под крышей гигантского дощатого ангара вблизи села Михайловка Царичанского района Днепропетровской области, рассчитаного при постройке на обилие техники еще советского производства и расположившегося на немалой территории прежней МТС. Изначально эти 7- корпусные «изделия» были рассчитаны на качественную и высокопроизводительную обработку земли. И потому внесли большой вклад в увеличение урожаев на полях агрофирмы «Світанок», наряду с применением элитных сортов зерновых и строгим соблюдением технологических требований агронауки. VIS XL – это семейство 6-8-корпусных плугов на раме с профилем 180x180 мм, рассчитаных на тягу тракторов от 170 л.с. (125 кВт). Для этой цели михайловцы всегда могут задействовать трактор производства компании Case IH по имени Magnum MX 255 с номинальной мощностью 252 б. л. с. (185,3 кВт) и очень приличным максимальным крутящим моментом (1271 Нм). Любая модель плуга XL подсоединяется к трактору с помощью трехточечной навески, оснащается проверенными отвалами 2Х с низким сопротивлением вспашке и рабочей шириной до 48 см, а также системой защиты срезным болтом-предохранителем (в Михайловке) или рессорной защитой.

Процесс вспашки плугом VIS XL 6+

Сплошные отвалы с задними распорками, расположенные с метровым шагом между корпусами, созданы для практически идеальной работы с плодородным слоем местных земельных угодий агрофирмы «Світанок». Да и сдвоенные стойки корпусов увиденных мной плугов крепились к раме, изготовленной из прочной крупнозернистой термообработанной стали, болтами. Полунавесные оборотные плуги VIS полностью соответствуют требованиям больших агропредприятий, для которых важны: повышение производительности наравне с качеством вспашки, а также простая, легкая в эксплуатации и в обслуживании конструкция. Интересно, что высокая производительность не снижает маневренности плугов, выпускаемых под данным брендом. При самой максимальной производительности конструкция обеспечивает быстрый разворот на узкой полосе. Этому способствует конструкция поворотного механизма, расположенного между трехточечной подвеской и буксировочной штангой (дышлом), позволяющая плугу складываться относительно трактора на угол до 90°. Важна и достаточная длина дышла, не допускающая пореза заднего колеса энергосредства лемехом со сменным двусторонним долотом переднего корпуса. С этой опасностью приходится постоянно сталкиваться механизаторам, эксплуатирующим устаревшую технику, в том числе и самые продвинутые немецкие бренды.

Плюсом является и быстродействующая система переворота (оборота) плуга с помощью двух передних трехсекционных гидроцилиндров двойного действия большого диаметра фирмы Weber Hydraulik; простая, поточечно управляемая установка ширины захвата плуга (36; 42 и 48 см) с помощью заднего гидроцилиндра; высокое широкопрофильное ходовое колесо. Все это существенно облегчает работу оператора-тракториста в процессе безударного разворота на 180°. А питание (срабатывание) всех трех плужных гидроцилиндров осуществляется с помощью трех масляных контуров тракторной гидросистемы и резиноармированных шлангов плуга.

Основные характеристики плугов UNIA VIS серии XL

Благодаря боковому относительно рамы расположению колеса на диске большого радиуса и ярко выраженному рисунку брекеров на протекторе его шины обеспечивается не только стабильность и надежность работы плуга, но и повышается также его маневренность. Кроме того, благодаря боковой позиции колеса уменьшается не только нагрузка на раму плуга, но и расстояние между колесом трактора и колесом плуга. А поскольку ходовое колесо плуга идет вплотную к борозде, можно производить вспашку вплотную к границе поля соседа-фермера, дороги или лесополосы. И роль выравнивающего диска у плуга выполняет широкая финишная планка полевой - доски последнего корпуса. И это, конечно же, упрощает общую конструкцию, продлевая ее эксплуатацию, и немного уменьшает тяговую нагрузку (как и отсутствие подпорных передних колес). При этом механизм подвески колеса и прочная конструкция шарнира позволяют легко транспортировать машину даже на большие расстояния. И глядя на покрытые грязью, сроднившиеся с украинским черноземом польские плуги UNIA VIS XL 6+1, понимаешь их решающую роль в борьбе руководителя «Світанка» Артура Шеремета и его команды за высокую урожайность обрабатываемых ими полей.